Schwerlastroste „Weil uns nichts zu schwer ist...“ Schwerlastroste für Pkw/Lkw Schwerlastroste für Gabelstapler Schwerlastroste bei Entwässerungsrinnen Überall dort, wo große Lasten auftreten (können), werden Schwerlastroste eingesetzt. Die Festlegungen und Zuordnungen der Lastangriffsflächen zu den Einzellasten sind den gültigen DIN-Vorschriften zu entnehmen. Schwerlastroste können aus Gitterrosten, Blechprofilroste und GFK-Rosten hergestellt werden. Im Bedarfsfall werden die jeweiligen Befestigungen entsprechend stabil gewählt. Schwingbeiwert: Enthält die Fahrbahn Bauteile, die für örtliche Bremslasten besonders anfällig sind (z. B. Teile von Fahrbahnüberg&aul;ngen, Gitterroste oder der gleichen), so sind als Bremslasten, die auf die Einzelteile entfallenden Radlasten des Regelfahrzeuges, mit zu vervielfachen. 1. Schwerlastroste für Pkw/Lkw DIN 1072 [Auszug] Brückenklassen: Brückenklasse* Raddruck Lastwürfel** 60 (SLW60) 45 (SLW45) 30 (SLW30) 24 16 12 9 6 3 100 KN 75 KN 50 KN 40 KN 50 KN 40 KN 30 KN 20 KN 10 KN 200 x 600 mm 200 x 500 mm 200 x 400 mm 200 x 300 mm 200 x 400 mm 200 x 300 mm 200 x 260 mm 200 x 200 mm 200 x 200 mm *Brückenklasse = Gesamtgewicht des Fahrzeugs ** Lastwürfel = Lastangriffsfläche 2. Schwerlastroste für Gabelstapler Lotrechte Nutzlasten aus Betrieb mit Gegengewichtsstaplern (zul. Gesamtgewicht > 25 kN) Gleichmäßig verteilte Nutzlasten und Einzellasten bei nicht vorwiegend ruhenden Einwirkungen 1 Allgemeines (1) Die gleichmäßig verteilten Nutzlasten qk nach 6.4.3 und 6.4.5 sind ohne Schwingbeiwert anzusetzen. (2) Die Einzellasten Qk nach 6.4.3 und 6.5 sind mit den Schwingbeiwerten φ zu vervielfachen 2 Schwingbeiwerte (1) Der Schwingbeiwert beträgt φ = 1,4, sofern kein genauerer Nachweis geführt wird. Für überschüttete Bauwerke ist φ = 1,4 0,1 hü ≥ 1,0 Dabei ist hü die Überschüttungshöhe, in m. (2) Der Schwingbeiwert φ für Flächen nach 6.4.4 ist in DIN 1072 enthalten. 3 Flächen für Betrieb mit Gegengewichtsstaplern (1) Decken in Werkstätten, Fabriken, Lagerräumen und unter Höfen, auf denen Gegengewichtsstapler eingesetzt werden, sind je nach den Betriebsverhältnissen für einen Gegengewichtsstapler in ungünstigster Stellung mit den in Betracht kommenden Einzellasten Qk nach Tabelle 4, Spalte 4 (Geometrie nach Bild 4) und ringsherum für eine gleichmäßig verteilte Nutzlast qk nach Tabelle 4, Spalte 5 zu bemessen. 3. Schwerlastroste bei Entwässerungsrinnen Die Belastungsklassen nach DIN EN 1433 In der DIN EN 1433 „Entwässerungsrinnen für Verkehrsflächen“ werden die Entwässerungsrinnen in die Klassen A 15 bis F 900 eingeteilt. Den Klassen werden folgende Prüfkräfte und Einbaustellen zugeordnet: Klasse A15 15 kN Prüfkraft Gruppe 1: Verkehrsflächen, die ausschließ,lich von Fußgängern und Radfahrern benutzt werden können. Klasse B 125 125 kN Prüfkraft Gruppe 2: Gehwege, Fußgängerzonen und vergleichbare Flächen, PKW-Parkflächen und PKW-Parkdecks. Klasse C 250 250 kN Prüfkraft Gruppe 3: Bordrinnenbereich und unbefahrene Seitenstreifen und Ähnliches. Bordschlitzrinnen sind immer Gruppe 3. ¹ Klasse D 400 ² 400 kN Prüfkraft Gruppe 4: Fahrbahnen von Straßen (auch Fußgängerstraßen), Seitenstreifen von Straßen und Parkflächen, die für alle Arten von Straßenfahrzeugen zugelassen sind ¹. Klasse E 600 600 kN Prüfkraft Gruppe 5: Flächen, die mit hohen Radlasten befahren werden, z.B. Häfen und Dockanlagen ¹. Klasse F 900 900 kN Prüfkraft Gruppe 6: Flächen, die mit besonders hohen Radlasten befahren werden, z.B. Flugbetriebsflächen ¹. ¹ Gemäß den Bestimmungen der DIN EN 1433 müssen die Abdeckungen ab der Klasse C 250 verkehrssicher befestigt sein. ² Ausnahme D 400: Nicht zum Einbau quer zur Fahrbahn in Autobahnen und Schnellstraßen Eine direkte Umrechnung auf zulässige Radlasten ist aus der Klassifizierung gemäß DIN EN 1433 nicht möglich. In der DIN werden Rinnen und Abdeckungen nach typischen Einbausituationen klassifiziert. Die Verwendbarkeit der Rinnen wird nach einer festgelegten Prüfvorschrift getestet. Aus den während der Prüfungen aufgebrachten Lasten kann jedoch nicht direkt auf zulässige Radlasten geschlossen werden. Generell gilt: - für PKW-befahrene Flächen sollte Klasse B 125 eingesetzt werden, - in öffentlichen Flächen, auf denen gelegentlich LKW verkehren, Klasse D 400, - in nicht öffentlichen Flächen, auf denen Fahrzeuge mit erhöhten Radlasten eingesetzt werden, kommt Klasse E 600 zum Einsatz.